Consumos 15. Otoño 2025.

Hola a todos.

Aprovechando que el litro de gasolina de 95 octanos estaba a 1,399 €/litro, se aprovechó para rellenar el depósito.

Se llenaron 35,7 litros con un costo de 50 euros, y se llenó a tope el depósito.

En ese momento, el odómetro indicaba 2.571 kilómetros, se habían realizado 575 kilómetros desde el último repostaje, momento pasado en el cual el odómetro indicaba 1.996 kilometros (consultar el post "Consumos 14. Verano 2025").

En el depósito quedaban, por tanto 8,3 litros, y el software del vehículo indicaba con esos litros una autonomía estimada de 200 kilómetros, lo que daría un total de 775 kilómetros de autonomía, con los 42 litros de combustible del último repostaje, lo que resulta un consumo medio estimado de 5,4 L/100 kms., exactamente la misma cifra de consumo que indica el trip 2 del vehículo, un consumo medio de 5,4 L/100 durante los últimos 1.623 kilómetros.

Ademas hay que tener en cuenta la posibilidad de poder recorrer entre un 10% o 20% más de kilometraje de esos 200 kms., de autonomía estimada, en modo exclusivamente eléctrico, lo que serían unos 795 o 815 kilómetros de autonomía total para esos 42 litros de combustible, lo que rebajaría esa cifra de  consumo medio estimado a poco más de 5 L/100 kms.

En el momento de este último repostaje, al llegar a la estación de servicio, tras un breve trayecto por autovía con tráfico denso y el aire acondicionado conectado, la pantalla que ofrece el software del vehículo, como pantalla de fin de trayecto, ofrecía los siguientes datos:

Distancia recorrida:

27 kms.

Duración del recorrido:

24 minutos

Consumo medio:

4,9 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico:

1%

Por lo cual:

Velocidad media:

67,5 kms/h

Consumo de combustible:

1,32 litros de gasolina 95 oct.

Costo del trayecto a 1,369 euro/litro:

1,81 €

Costo por kilómetro:

6 céntimos.

Finalmente, al llegar al destino tras repostar y haber recorrido 8 kms. escasos desde la estación de servicio, el software del vehículo ofrecía una autonomía de 840 kms con casi 44 litros de gasolina de 95 octanos en el depósito.

Al finalizar el trayecto de vuelta, con tráfico fluido y el aire acondicionado conectado, y tras haber recorrido 36 kilómetros más, el software del vehículo ofrecía los siguientes datos:

Distancia recorrida:

35 kilómetros

Duración del recorrido:

28 minutos

Consumo medio de combustible:

4,8 L/100 kms.

Porcentaje del recorrido en modo exclusivamente eléctrico:

3%

Por tanto:

Velocidad media:

75 km/h.

Consumo de combustible:

1,63 litros de gasolina 95 oct.

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

2,28 €

Costo por kilómetro:

6 céntimos.

Ahora bien, lo más reseñable es que tras haber realizado esos 44 kilómetros desde el último repostaje, e indicando el odómetro la cifra de 2.613 kms., el software del vehículo, al finalizar este último trayecto, estimaba una autonomía de 880 kilómetros (40 kilómetros más que los que estimaba en el momento del repostaje y tras haber recorrido esos 44 kms. del último trayecto) con, aproximadamente, unos 42 litros de combustible restantes en el depósito, lo que resultaría un consumo medio estimado de 4,77 L/100 kms. 

Autonomía de 880 kilómetros, que pudiera ser aún, una cifra mayor, teniendo en cuenta el 10% o 20% más, de esa cifra de kilometraje, que podrían recorrerse en modo exclusivamente eléctrico, y que por tanto muy favorablemente, resultaría un cálculo estimado desde los 975 kilómetros a los 1.050 kilómetros aproximadamente de autonomía total con un depósito con los 42 litros de gasolina de 95 octanos restantes, a los que podríamos sumar los 44 kilometros realizados para poder estimar una autonomía de entre 1.020 y 1.090 kilómetros con un depósito lleno con 44 litros, resultando un consumo medio estimado de poco más de 4 litros.

Al dia siguiente y tras realizar un breve recorrido con una temperatura exterior de 30° y el aire acondicionado conectado en posición LOW, la pantalla  del último trayecto realizada informaba con los siguientes datos:

Distancia recorrida:
16 kilometros
Duración del recorrido:
16 minutos
Consumo medio:
4,3 L/100 kms.

Por lo cual:

Velocidad media:
60 km/h
Consumo de combustible:
0,68 litros de gasolina 95 octanos
Coste del trayecto a 1,399 €/litro:
0,96 euros
Coste por Kilómetro:
6 céntimos


De nuevo, lo más relevante es que tras haber recorrido casi 20 kilómetros, desde el último trayecto comentado, y habiéndose consumido desde el último repostaje, aproximadamente, casi 3 litros, y por tanto, teniendo unos 41 litros en el depósito  el software del vehículo sigue ofreciendo la cifra de 880 kms. de autonomía.

Lo que en consumo medio, vendría a ser una cifra de 4,6 L/100, aproximadamente, sin olvidar que esta cifra puede llegar a ser menor gracias a la fantástica hibridación del Alfa Romeo Junior Ibrida que le permite recorrer muchos kilómetros en modo exclusivamente eléctrico.

Este dato de consumo es coincidente con los datos facilitados por el software del propio vehículo sobre los consumos, al calcular éstos, nos da una cifra total mínima aproximada de unos 2,80 litros de combustible utilizados para recorrer unos 61 kilómetros de distancia total entre el momento del repostaje y el del cálculo, resultando, por tanto, un consumo medio aproximado de 4,59 L/100 kms., una cifra que podría ser menor si tenemos en cuenta que un número de kilómetros podrán ser realizados en modo exclusivamente eléctrico, (en este caso con el aire acondicionado conectado, apenas resulta una cifra relevante el porcentaje del trayecto realizado en modo exclusivamente eléctrico) lo cual daría al vehículo una autonomía, aproximada, de 950 kms. con un depósito de 44 litros, cifra a la que sumar el número de kilómetros que se realicen en modo exclusivamente, un 10 % o 20% más, aproximadamente, que podrían ser entre 90 kms. o 180 kms. más.

En definitiva, con unas conduciones de tráfico y orografía óptimas, con el Alfa Romeo Junior Ibrida, se pueden llegar a conseguir unos cifras de consumo muy bajas, manteniendo una conducción responsable, respetando los límites legales de velocidad, circulando en el modo Advanced Efficiency, y utilizando, tanto en entornos urbanos como autovías, el control de crucero adaptativo y el acelerador manual del volante, lo cual resulta muy relajante para la conducción.

Ya que de este modo, se consigue que el nivel de emisiones de partículas contaminantes y de efecto invernadero junto con la cifra del consumo medio del Alfa Romeo Junior Ibrida vayan disminuyendo kilómetro a kilómetro, de tal manera que tras haber recorrido unos 75 kilómetros después del último repostaje, el software del vehículo indique una autonomía del vehículo, aumentándola, de 900 kms, lo que significa, proporcionalmente, que la cifra del consumo de combustble en estos 75 kilómetros, se habían reducido y sería de 4,5 L/100 kms.

Gracias a su fantástico sistema de hibridación, el Alfa Romeo Junior Ibrida consigue recorrer en modo exclusivamente eléctrico, un porcentaje muy alto de los kilómetros efectuados en los trayectos urbanos, aunque siempre dependiendo de las condiciones del tráfico, el uso moderado del acelerador y los frenos, el buen estado del vehículo, su correcto mantenimiento, la orografía, las condiciones climatológicas, el uso del aire acondicionado y la conducción a nivel de mar o montaña, por ejemplo.

Ahora bien, para que sirvan de referencia las bajas cifras de consumo en trayectos urbanos, comentar estos datos que ofrecía el Alfa Romeo Junior Ibrida, como pantalla de fin de trayecto, tras unos breves recorridos por ciudad con tráfico denso.

Distancia recorrida:

5 kilómetros

Duracion del trayecto:

16 minutos 

Consumo medio:

3,9 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

76%

Por lo cual:

Velocidad media:

19 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

1,2 kilómetros 

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

3,8 kilómetros 

Consumo de combustible:

0,04 litros de gasolina 95 oct.

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

5 céntimos de euro.

Costo por kilómetro:

1 céntimo.

Distancia recorrida:

6 kilómetros

Duracion del trayecto:

20 minutos 

Consumo medio:

4,6 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

75 %

Por lo cual:

Velocidad media:

18 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

1,5 kilómetros 

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

4,5 kilómetros 

Consumo de combustible:

0,06 litros de gasolina 95 oct.

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

8 céntimos de euro.

Costo por kilómetro:

1 céntimo.

Distancia recorrida:

3 kilómetros

Duracion del trayecto:

8 minutos 

Consumo medio:

3,8 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

71 %

Por lo cual:

Velocidad media:

22,5 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

1 kilómetro (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

2 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:

0,04 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

5 céntimos de euro.(aprox.)

Costo por kilómetro:

2 céntimos.(aprox.)

Distancia recorrida:

7 kilómetros

Duracion del trayecto:

15 minutos 

Consumo medio:

4,3 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

57 %

Por lo cual:

Velocidad media:

28 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

3 kilómetro (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

4 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:

0,13 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

18 céntimos de euro.(aprox.)

Costo por kilómetro:

3 céntimos.(aprox.)

Tras este último trayecto el odómetro indicaba la cifra de 2.701 kilómetros, habiéndose recorrido por tanto desde el último repostaje 130 kilometros, y el software del vehículo estimaba una autonomía de 820 kilómetros (algo reseñable, ya que son sólo 20 kilómetros menos de autonomía que cuando se repostó y habiendo recorrido 130 kilometros desde entonces), lo que sumando ambas cantidades daría una autonomía total de unos 950 kilómetros para 44 litros de gasolina 95 octanos, lo que proporcionalmente serían 4,63 L/100 kms, aunque realmente sería una cifra un poco mayor que ésta (pero casi igual, 4,69 L/100 kms.), ya que en este caso, de esos 130 kilómetros se han recorrido un pequeño porcentaje en modo exclusivamente eléctrico, aproximadamente un porcentaje del 12 % durante trayectos urbanos, unos 14, 15 o 16 kilómetros se han recorrido en modo eléctrico. 

Consumos medios menores de 5L/100, como los que ofrece el software del vehículo tras finalizar un corto trayecto de ida y vuelta realizado por autovía, con el climatizador conectado, cuatro adultos a bordo y tráfico denso pero fluido.

Ida

Distancia recorrida:

35 kilómetros

Duracion del trayecto:

32 minutos 

Consumo medio:

5 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

6 %

Por lo cual:

Velocidad media:

65 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

33 kilómetro (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

2 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:

1,75 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

2,4  euros (aprox.)

Costo por kilómetro:

6 céntimos.(aprox.)

Vuelta

Distancia recorrida:

34 kilómetros

Duracion del trayecto:

29 minutos 

Consumo medio:

4,9 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

11 %

Por lo cual:

Velocidad media:

70 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

30 kilómetro (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

4 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:

1,47 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

2  euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:

6 céntimos.(aprox.)

Por lo cual:

Distancia total recorrida

69 kilometros

Distancia total recorrida con motor de combustión

63 kilómetro (aprox.)

Distancia total recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

60 kilómetros (aprox.)

Consumo total  de combustible:

3,22 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

4,40 euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:

6 céntimos.(aprox.)

Por tanto, 

Consumo medio real en 69 kilómetros ⁰

4,66 L/100kms.

Esta última cifra de consumo, es gracias al fantástico sistema de hibridación del Alfa Romeo Junior Ibrida.

O como este mismo trayecto por autovía, realizado días mas tarde, conectando y desconectando el climatizador, tras el cual como pantalla de fin de trayecto, el software del Alfa Romeo Junior Ibrida ofrecía los siguientes datos:

Distancia recorrida:

34 kilómetros.

Duracion del trayecto:

27 minutos 

Consumo medio:

4,5 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico.

14 %

Por lo cual:

Velocidad media:

76 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión

29 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 

5 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:

1,30 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:

1,82 euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:

5 céntimos.(aprox.)

De este modo, y tras haber recorrido los 3.000 primeros kilómetros con el Alfa Romeo Junior Ibrida, los trip del software del vehículo indicaban los siguientes datos:

Trip 1:

Velocidad media: 27 km/h.
2.999 kilómetros distancia total recorrida desde el primer día que se entregó el vehículo en el concesionario oficial.
Consumo medio: 5,7 L/100 kms.

Trip 2:

Velocidad media: 31 km/h.
2.011 Kilómetros, distancia total recorrida a partir de los primeros, aproximadamente, 1.000 kilómetros de rodaje.

Consumo medio: 5,5 L/100 Kms.

Por tanto, se comprueba que el consumo medio se ha ido reduciendo  poco a poco, desde los primeros  kilómetros, rodando habitualmente con el vehículo por los mismos trayectos y a las mismas velocidades legalmente permitidas, y tal y como se especifica en el manual de instrucciones se prevé, que tras haber recorrido los primeros 3.000 kilómetros, la cifra de este consumo medio vaya disminuyendo.

De este modo, tras realizar el mismo trayecto por autovía en días consecutivos, el software del vehículo mostraba los siguientes datos:

Primer trayecto.

Distancia recorrida
36 kilómetros

Duración del recorrido:
34 minutos

Consumo medio:
4,9 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico:
16%

Por lo cual,

Velocidad media:
63 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión
30 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 
6 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:
1,38 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:
1,93 euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:
5 céntimos.(aprox.)

Segundo trayecto

Distancia recorrida
36 kilómetros

Duración del recorrido:
29 minutos

Consumo medio:
4,6 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico:
13%

Por lo cual,

Velocidad media:
74 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión
31 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 
5 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:
1,42 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:
1,99 euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:
5 céntimos.(aprox.)

Tercer trayecto.

Distancia recorrida
34 kilómetros

Duración del recorrido:
28 minutos

Consumo medio:
4,6 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico:
20 %

Por lo cual,

Velocidad media:
73 km/h

Distancia recorrida con motor de combustión
27 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico 
7 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible:
1,24 litros de gasolina 95 oct. (aprox.)

Costo del trayecto a 1,399 euro/litro:
1,73 euros.(aprox.)

Costo por kilómetro:
5 céntimos.(aprox.)

Este último trayecto tiene una diferencia de dos kilómetros debido a que se paró en la gasolinera a la afueras de la localidad para comprobar la presión de los neumáticos.


Por lo tanto:

Kilómetros totales recorridos en los 3 trayectos:
106 kms.

Kilómetros totales en modo eléctrico:
18 kms.   (17% aprox.)

Kilómetros totales en modo térmico:
88 kms.    (83% aprox.)

Consumo total combustible:
4 litros (aprox.)

Consumo medio de combustible en la distancia recorrida en modo térmico
4,6 l/100 kms. (aprox)

Consumo medio de combustible en la distancia total recorrida:
3,77 litros/100 kms.

Desde el primer repostaje comentado en este post, momento en el cual el odómetro  indicaba 2.571 kms., se han realizado 661 kilómetros ya que odómetro indicaba 3.232 kilómetros.

Ahora bien, comentar que cuando el nivel del depósito se hallaba aproximadamente por la mitad (unos 22  litros) se repostaron 20 euros de combustible, correspondientes a unos 14 litros, aproximadamente, y tras recorrer trayectos hasta que el odómetro indicaba 3.232 kms.  el nivel de depósito indicaba unos 24 litros, estimándose por el software del vehículo una autonomía de 540 kilómetros para esa cantidad de combustible.

Por tanto, con 34 litros de combustible se habían conseguido recorrer esos 661 kilómetros, lo que resulta una media de 5,1 L/100 kms, cifra obtenida gracias a la fantástica hibridación del Alfa Romeo Junior Ibrida.

Por otro lado, la autonomía estimada por el software del vehículo para unos 24 litros restantes en el depósito, aproximadamente, son 540 kms, lo que resultaría un consumo medio estimado de 4,5 L/100 kms y una autonomía total para un depósito de 44 litros de 990 kms.

También comentar que como se han recorrido 661 kms. con 34 litros y se estima recorrer 540 kms. con los 24 litros restantes, la cifra total de kilómetros recorridos y por recorrer es de 1.201 kms. con  58 litros de combustible, lo que resulta un consumo medio de 4,8 L/100 kms. con trayectos por ciudad, entornos urbanos y autovía, a velocidades estrictamente legales.

Recordando, además, que se podrán recorrer algunos kilómetros más exclusivamente en modo eléctrico, gracias a la hibridación del vehículo, significando, por tanto, que la última cifra de consumo medio comentado podrá verse reducida.

Este consumo puede llegar a ser muy bajo, gracias a la hibridación y la posibilidad de recorrer un porcentaje muy alto de lis trayectos en modo exclusivamente eléctrico, tal y como se consigue en  este otro trayecto recorrido al 100% en ciudad, sobre el cual, tras su finalización, el software del vehiculo ofrecía los siguientes datos:

Distancia recorrida: 7 kilómetros.
Duración del trayecto: 21 minutos.
Consumo medio: 3,8 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 75%


Por lo cual,

Velocidad media: 20 km./h
Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 5 kms.
Distancia recorrida en modo térmico: 2 kms.
Consumo de combustible: 0,07 litros.
Costo del trayecto: 10 céntimos
Costo por kilómetro: 1,4 céntimos de euro 

Al dia siguiente tras un corto trayecto de ida y vuelta al centro comercial, el software del vehículo ofrecía automáticamente los siguientes datos:



Trayecto de ida:
Distancia recorrida: 2 kms
Duracion del trayecto: 10 minutos
Consumo medio: 2,2 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido exclusivamente en modo electrico: 89%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente electrico: 1.800 metros
Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 200 metros
Consumo de combustible: 0,004 litros

Trayecto de vuelta:
Distancia recorrida: 2 kms
Duracion del trayecto: 8 minutos
Consumo medio: 3,9 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido exclusivamente en modo electrico: 75 %

Por tanto,
Distancia recorrida en modo exclusivamente electrico: 1.500 metros
Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 500 metros
Consumo de combustible: 0,019 litros

Conclusión

Distancia total recorrida: 4 kms.
Distancia recorrida en modo ekectrico: 3,3 kms.
Distancia recorrida en modo térmico: 700 mts.
Consumo de combustible: 0,023 litros
Costo total del trayecto: 3 céntimos.
Costo por kilometro: menos de 1 céntimo de euro

Un cordial saludo.