Consumos 16. Invierno 2025.

Hola a todos.

El nivel del depósito del vehículo se encontraba un poco por debajo de un cuarto de depósito, y se aprovechó a repostar, ya que el precio del litro de gasolina se encontraba a 1,369 euros/litro, en el mes de diciembre de 2025.

Se llenó a tope el depósito, respostando unos 36 litros y medio por importe de 46 euros, por tanto en el depósito quedaban antes de repostar, aproximadamente, 7 litros y medio, y el software indicaba para esos litros de combustible, una autonomía estimada de 170 kilómetros, ya que durante los últimos 30 kilómetros aproximadamente, se había rodado por autovía, con un consumo medio, según el software del vehículo, de 4,6 litros a los 100 kilómetros (más adelante se detallan estos datos).

Estos datos de autonomía estimada, los 170 kilómetros, más los 813 kilómetros recorridos realmente, suman 983 kilómetros para un total de 50 litros de combustible repostados, (consultar consumos de Otoño 2025), lo que significa un consumo medio de 5 litros a los 100 kilómetros, aproximadamente.

Una cifra que realmente puede ser un poco más alta, unos 5 litros y medio aproximadamente, ya que muchos kilómetros han sido realizados en modo exclusivamente eléctrico, como se vuelve a hacer hincapié en los siguientes comentarios.

De todo esto se comenta, con más detalle, más adelante.

Como ya se comenta en el post de "Consumos de Otoño 2025", desde el último control del trip (el odómetro  indicaba 2.571 kilómetros), se han repostado aproximadamente unos 50 litros de combustible, por importe de 70 euros, y se han recorrido un total de 817 kilómetros,  y según el control del trip en el momento del este último repostaje, el odómetro indicaba la cifra de 3.388 kilómetros, lo cual significa que se han recorrido un total de 817 kilometros con 42 litros de combustible, y con todos estos datos, resulta un consumo medio de 5,1 litros a los 100 kilometros y un costo de 7 céntimos de euro por kilómetro, aproximadamente, en recorridos mixtos por ciudad y autovía.

Ahora bien, cifra de consumo medio de combustible que puede ser realmente un poco más alta, como por ejemplo 5,5 litros a los 100 kilómetros, ya que el vehículo ha rodado muchos de esos kilómetros en modo exclusivamente eléctrico.

Como datos de consumo, comentar que tras realizar el trayecto por autovía para llegar a la gasolinera para realizar este ultimo repostaje, la pantalla del cuadro de instrumentos ofrecía automáticamente los siguientes datos:

Distancia recorrida: 29 kilómetros

Duración del trayecto: 22 minutos

Consumo medio: 4,6 L/100

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 14%

Por lo cual,

Velocidad media: 79 km/h

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 4 kilómetros

Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 25 kilómetros

Consumo de combustible: 1,15 litros

Coste del trayecto: 1,57 euros

Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro.

Comentar que al respostar los 36 litros y medio, y llenar a tope el depósito, el software del vehículo estimaba una autonomía de 940 kilómetros, lo que resulta de un consumo medio estimado de 4,6 L/100 kms, en total concordancia con el consumo medio obtenido en el último trayecto realizado.

Ahora bien, tras abandonar la estación de servicio y realizar un breve trayecto mixto por autovía y ciudad de 7 kilómetros para llegar al destino, la pantalla del cuadro de instrumentos ofrecía automáticamente los siguientes datos:

Distancia recorrida: 7 kilómetros

Duración del trayecto: 13 minutos

Consumo medio: 4,3 L/100

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 29 %

Por lo cual,

Velocidad media: 32 km/h

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 2 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 5 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible: 0,20 litros

Coste del trayecto: 27 céntimos de euro

Coste por kilómetro: 4 céntimos de euro.

Señalar, que tras recorrer estos 7 kilómetros el software del vehículo recalculaba, según el último consumo de combustible obtenido en este trayecto, y estimaba, con esos casi 44 litros de combustible, ¡¡una autonomía de 1.000 kilómetros!!, lo que resulta un consumo medio estimado de 4,4 L/100 kms.

De este modo tras realizar el trayecto de vuelta, con la calefacción conectada, la pantalla del Alfa Romeo Junior Ibrida ofrecía automáticamente los siguientes datos:

 

Distancia recorrida: 34 kilómetros 

Duración del trayecto: 26 minutos 

Consumo medio: 5,1 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 13 por ciento

Por lo cual, aproximadamente:

Velocidad media: 78 kilómetros por hora

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 4 kilómetros 

Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 30 kilómetros 

Consumo de combustible: 1,53 litros de gasolina de 95 octamos.

Coste total del trayecto: 2 euros

Coste por kilómetro: 6 céntimos de euro.

Por tanto,

Distancia total recorrida en ambos trayectos: 70 kilómetros 

Distancia total recorrida en modo exclusivamente eléctrico en ambos trayectos: 10 kilómetros 

Distancia total recorrida en modo exclusivamente térmico en ambos trayectos: 60 kilómetros 

Porcentaje del total del trayecto recorrido en modo exclusivamente electrico: 14%

Porcentaje del total del trayecto recorrido en modo exclusivamente térmico: 86 %

Total de combustible consumido: 2,88 litros

Consumo medio: 4 L/100 (aprox.)

Coste total de ambos trayectos; 3,84 euros

Coste por kilometro: 5 céntimos de euro

Al día siguiente tras un corto trayecto de ida y vuelta al centro comercial, el software del vehículo ofrecía automáticamente los siguientes datos:

Trayecto de ida:
Distancia recorrida: 2 kms
Duracion del trayecto: 10 minutos
Consumo medio: 2,2 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido exclusivamente en modo eléctrico: 89%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 1.800 metros
Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 200 metros
Consumo de combustible: 0,004 litros

Trayecto de vuelta:
Distancia recorrida: 2 kms
Duracion del trayecto: 8 minutos
Consumo medio: 3,9 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido exclusivamente en modo eléctrico: 75 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 1.500 metros
Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 500 metros
Consumo de combustible: 0,019 litros

Conclusión:

Distancia total recorrida: 4 kms.
Distancia recorrida en modo eléctrico:

3,3 kms.
Distancia recorrida en modo térmico: 

700 mts.
Consumo de combustible: 0,023 litros
Costo total del trayecto: 3 céntimos.
Costo por kilómetro: menos de 1 céntimo de euro

O como en el siguiente trayecto por autovía, sobre el cual el software del Alfa Romeo Junior Ibrida, facilitaba automáticamente la siguiente información:

Distancia recorrida: 35 kilómetros
Duración del trayecto: 32 minutos
Consumo medio combustible: 4,6 L/100 kms.
Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 16%

Por tanto,

Velocidad media: 65 km/hora.
Distancia recorrida en modo eléctrico: 5,5 kilómetros (aprox.).
Distancia recorrida en modo térmico: 29,5 kilómetros.(aprox.)
Consumo combustible: 1,35 litros
Coste del trayecto en euros: 1,84 euros.
Coste por kilómetro: 5 céntimos.

En este otro corto trayecto por ciudad, el Alfa Romeo Junior Ibrida facilitaba los siguientes datos:

Distancia recorrida : 7 kilómetros 

Consumo medio: 4,5 L/100 kms.

Porcentaje recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 62%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 4 kilómetros 

Consumo de combustible: 0,13 litros

Costo del trayecto: 18 céntimos de euro

Costo por kilómetro: menos de 3 céntimos de euro

Por otro lado, comentar que se han recorrido casi 150 kilómetros con, aproximadamente, unos 6 litros de gasolina de 95 octanos, desde el último repostaje (en el cual el odómetro indicababa 3.288 kilómetros y por lo tanto seria una cifra aproximada de consumo medio de 4 L/100 kms.), ya que según el nivel del depósito de combustible indica todavía una capacidad aproximada de unos 38 litros y el software del vehículo estima una autonomía de 860 kilómetros para ese volumen de combustible, lo que representa un consumo medio estimado de 4,4 L/100 km.

Esa cifra de 4 L/100 kms. que se obtiene de recorrer 150 kilómetros con 6 litros de combustible, realmente sería un poco más alta, ya que se ha recorrido un porcentaje de esa distancia en modo exclusivamente eléctrico, y que en relación con el consumo medio estimado comentado anteriormente, sería aproximadamente un 10%.

En este brevísimo trayecto urbano, el Alfa Romeo Junior Ibrida facilitaba los siguientes datos:

Distancia recorrida: 3 kilómetros.
Consumo medio: 3,9 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 71%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 2 kilómetros (aprox.)
Consumo de combustible: 0,04 litros
Coste del trayecto: 5 céntimos de euro

Y en este otro trayecto,

Distancia recorrida: 9 kilómetros.
Consumo medio: 4,4 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 64 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: casi 6 kilómetros (aprox.)
Consumo de combustible: 0,13 litros
Coste del trayecto: 18 céntimos de euro
Coste por kilómetro: 2 céntimos de euro 

Y otro trayecto urbano más, con los siguientes datos de consumo:

Distancia recorrida: 5 kilómetros.
Consumo medio: 4,2 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 74 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: casi 4 kilómetros (aprox.)
Consumo de combustible: 0,04 litros
Coste del trayecto: 5 céntimos de euro
Coste por kilómetro: 1 céntimo de euro 

Y otro breve trayecto urbano más, como éste en que el software ofrecía los siguientes datos:

Distancia recorrida: 2 kilómetros.
Consumo medio: 4 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 71 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 1 kilómetro y medio (aprox.)
Consumo de combustible: 0,02 litros (aprox.)
Coste del trayecto: 2 céntimos de euro (aprox.)
Coste por kilómetro: 1 céntimos de euro (aprox.)

O este otro trayecto por ciudad, en plenas Navidades y con un tráfico muy denso, del cual el software del Alfa Romeo Junior Ibrida mostraba los siguientes datos:

Distancia recorrida: 13 Kilómetros
Consumo medio de combustible: 3,6 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 69%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo térmico: 4 kilómetros.
Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 9 kilómetros
Consumo de combustible: 0,14 litros
Coste del trayecto: 0,19 céntimos de euro
Coste por kilómetro: poco mas de 1 céntimos de euro.

En este otro breve trayecto por ciudad, tras el cual el software facilitaba automáticamente los siguientes datos:

Distancia recorrida: 4 kilómetros
Consumo medio: 3,4 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 75%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo eléctrico:

3 kilómetros
Distancia recorrida en modo térmico:

1 kilómetro
Consumo combustible: 

0,03 litros
Costo del trayecto: 

4 céntimos de euro
Costo por kilómetro: 

1 céntimo de euro 

O como en este corto trayecto por ciudad, en el cual el recorrido tenía una orografía tan favorable que los dos o casi tres kilómetros de distancia se han recorrido en modo eléctrico en un 100%, siendo casi exclusivamente el momento del arranque cuando se obtienen las cifras de consumo medio de combustible producido por el funcionamiento del motor térmico.

En este otro breve trayecto por autovía, el software del Alfa Romeo Junior Ibrida mostraba los siguientes datos:

Distancia recorrida: 35 kilómetros 

Duración del trayecto: 29 minutos

Consumo medio: 4,6 L/100 Kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo eléctrico: 13 %

Por tanto,

Velocidad media: 72 km/h

Kilómetros recorridos en modo exclusivamente eléctrico: 5 kms. (aprox.)

Kilometros recorridos en modo exclusivamente térmico: 30 kms. ( aprox.)

Consumo combustlble: 1,38 litros.

Costo del trayecto: 1,88 euros

Costo por kilómetro: 5 céntimos de euro 

Llegado a este kilometraje indicado por el odómetro, 3.812 kilómetros, comentar que se habrían consumido aproximádamente unos 20 litros desde el último repostaje en el cual el odómetro contabilizaba 3.388 kilómetros, ya que el nivel del depósito de combustible indicaba un poco más de medio depósito y el software del vehículo estimaba una autonomía de 480 kilómetros para ese nivel de combustible.

Por tanto, se habrían recorrido unos 425 kilómetros con 20 litros de gasolina de 95 octanos, lo que resulta un consumo medio de 4,7 L/100 kms., en una proporción de 70% ciudad y 30% autovía (aproximadamente), cifra que realmente podria ser un poco mas alta, alrededor de los 5 litros, ya hay que tener en cuenta que un porcentaje de esos 425 kilómetros se han recorrido en modo exclusivamente eléctrico, aproximadamente un 10%.

Por tanto, teniendo en cuenta los kilómetros recorridos en modo térmico, unos 380 kilómetros y los 480 kilómetros de autonomía estimada con el combustible restante, darían un total de 860 kilómetros que se podrían recorrerr con un depósito de 44 litros, lo que supone un consumo medio de 5,1 L/100 kms.

O como en estos breves trayectos urbanos, tras los cuales el software del Alfa Romeo Junior Ibrida ofrecía automáticamente los siguientes datos:

Trayecto 1

Distancia recorrida: 4 kilómetros
Consumo medio de combustible: 4 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 68%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 2,70 kilómetros
Distancia recorrida en modo exlusivamente térmico: 1,30 kilómetros
Consumo de combustible: 0,05 Litros
Costo del trayecto: 7 céntimos de euro
Coste por kilómetro: 2 céntimos de euro (aprox.)


Trayecto 2

Distancia recorrida: 2 kilómetros
Consumo medio de combustible: 3 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 82%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 1,7 kilómetros
Distancia recorrida en modo exlusivamente térmico: 300 metros
Consumo de combustible: 0,01 Litros
Costo del trayecto: 2 céntimos de euro
Coste por kilómetro: 1 céntimos de euro (aprox.)

O como en este otro trayecto urbano, tras el cual el software del Alfa Romeo Junior Ibrida, mostraba los siguientes datos:

Distancia recorrida: 9 kilómetros 

Consumo medio: 4,8 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 65%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 6 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo exclusivamente térmico: 3 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible: 0,14 litros

Coste del trayecto: 20 céntimos de euro

(aprox )

Coste por kilómetro: 2 céntimos de euro (aprox.)

O como en estos otros trayectos, por autovía con velocidades limitadas a 80 km/h. y 100 km./h con varios  radares (incluso de tramo) y y también por carretera nacional, tras los cuales el software del Alfa Romeo Junior Ibrida, ofrecía automáticamente los siguientes datos:

1. Trayecto por autovía:

Distancia recorrida: 36 kilómetros
Duración del trayecto: 29 minutos
Consumo de combustible: 4,5 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico:  25%

Por tanto,

Velocidad media: 75 km/h.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 9 kilómetros
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente térmico: 27 kilómetros
Consumo combustible: 1,2 litros
Coste del trayecto: 1,66 euros
Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro (aprox.)


2. Trayecto por carretera nacional:

límites velocidad  60 km/h - 90 km/h:

Distancia recorrida: 10 kilómetros
Duración del trayecto: 16 minutos
Consumo de combustible: 4,6 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 48 %

Por tanto,

Velocidad media: 38 km/h.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 4,8 kilómetros
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente térmico: 5,2 kilómetros
Consumo combustible: 0,24 litros
Coste del trayecto: 33 centimos de euro
Coste por kilómetro: 3 céntimos de euro (aprox.)

3. O este otro trayecto, el de vuelta por autovia,

Distancia recorrida: 46 kilómetros
Duración del trayecto: 41 minutos
Consumo de combustible: 4,6 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 18 %

Por tanto,

Velocidad media: 67 km/h.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 8 kilómetros
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente térmico: 38 kilómetros
Consumo combustible: 1,75 litros
Coste del trayecto: 2,39 centimos de euro
Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro (aprox.)

Por lo cual:

Distancia total recorrida: 92 kilómetros
Kilómetros recorridos en modo exclusivamente eléctrico: 22 kilómetros (aprox.)
Consumo de combustlble: 3,19 litros
Consumo medio: 4,5 L/100 kms.
Coste total: 4,38 euros
Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro (aprox).

O como este otro trayecto por autovía, en el cual el software del Alfa Romeo Junior Ibrida facilitaba los siguientes datos:

 

Distancia recorrida: 35 kilómetros 

Duración del trayecto: 29 minutos 

Consumo medio: 4,8 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto realizado en modo exclusivamente eléctrico: 11%

Por tanto, 

Velocidad media: 72 km/h

Distancia recorrida en modo exclusivamente eléctrico: 4 kilómetros (aprox.)

Distancia recorrida en modo térmico: 31 kilómetros (aprox.)

Consumo de combustible: 1,48 Litros

Coste del trayecto: 2 euros (aprox.)

Coste por kilómetro: 6 céntimos de euro (aprox.)

Este trayecto finalizó tras parar en la estación de servicio donde se repostó, hasta que saltó la pistola de la manguera, y casi, casi hasta llenar el depósito, rellenando combustible por importe de 48 euros y unos 35 litros (1,359 euros/litro).

En el momento antes del repostaje el nivel de combustible estaba un poco por debajo de un cuarto de litro, quedando aproximadamente en el depósito de combustible unos 9 litros y estimando el software del vehículo una autonomía de 190 kilómetros para esos 9 litros. 

Por tanto, ese restante de combustible en el depósito daría una cifra de consumo medio de 4,7 L/100 km., cifra muy similar al consumo medio obtenido (4,8 L/100 kms.) en el último trayecto realizado hasta la estación de servicio.

Ahora bien, desde el último repostaje con 3.388 kilómetros, hasta este nuevo repostaje se habrían recorrido 674 kilómetros, aproximadamente, a los cuales sumándoles los 190 kilómetros estimados para poder recorrer con el combustble restante en el depósito, daría una cifra total de 864 kilómetros para 44 litros.  

Calculando con estos datos una regla de tres, este último depósito de combustible consumido daría una cifra de consumo medio de combustible de 5 L/100 km.

Pero teniendo en cuenta que un 10% aproximadamente de esa cifra de kilómetros corresponden al modo exclusivamente eléctrico, descontándolos se obtiene una cifra más real de consumo de combustible, unos 5,6 L/100 km.

Cifra muy similar a la que ofrece el trip del vehículo, ya que desde que se adquirió el vehículo hace 4.000 kilómetros el trip 1 informa de un consumo medio de 5,8 L/100 kms, y el segundo trip, iniciado después de los 1.000 primeros kilómetros de rodaje, informa de un consumo medio de 5,6 L/100 kms en los últimos 3.000 kms. 

Durante los últimos 3.000 kilómetros se ha aumentado un poco más del 10% la velocidad media, disminuyendo el consumo un 4%, aproximadamente, en relación a los primeros 1.000 kilómetros del rodaje, algo lógico ya que el motor, poco a poco, se va "soltando".

También comentar, que al llenar el depósito el software del Alfa Romeo Junior Ibrida estimaba una autonomía de 980 kilómetros para casi, casi, unos 44 litros, estimación realizada en función del último trayecto realizado hasta la estación de servicio. 

Esto significa un consumo medio estimado de 4,5 L/100 kms aproximadamente, calculado por el software del Alfa Romeo Junior Ibrida según la tendencia en los consumos obtenidos durante los últimos trayectos realizados.

O como en estos dos trayectos de ida y vuelta por autovía:

En el primer trayecto los datos son los siguientes:

Distancia recorrida: 37 kilómetros
Duración del trayecto: 32 minutos
Consumo medio: 4,7 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 17%

En el segundo trayecto éstos otros, bastante similares:

Distancia recorrida: 35 kilómetros
Duración del trayecto: 29 minutos
Consumo medio: 4,6 L/100 kms.
Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 12 %

Por tanto,

Primer trayecto:
Velocidad media: 69 km/h
Distancia recorrida en modo eléctrico: 6 kms.
Consumo combustible: 1,4 litros gasolina
Costo del trayecto: 1,98 euros
Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro


Segundo trayecto:
Velocidad media: 72 km/h
Distancia recorrida en modo eléctrico: 4 kms.
Consumo combustible: 1,42 litros gasolina
Costo del trayecto: 1,92 euros
Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro

Datos totales

Distancia total: 72 kilómetros
Distancia recorrida en modo eléctrico: 10 kms.
Velocidad media: 70 km/h
Consumo combustible: 2,82 litros gasolina
Coste del trayecto: 3,90 euros

Además, tras haber circulado 110 kilómetros desde el último repostaje, el software del Alfa Romeo Junior estima una autonomía de 860 kilómetros con aproximadamente unos 37-38 litros de combustible en el depósito, lo que serían un consumo medio estimado de 4,3 L/100 kms., aproximadamente.

Igualmente como radiografía de un trayecto por autovía similara los anteriores, donde la eficiencia del Alfa Romeo Junior Ibrida es sinónimo de un gran ahorro.

​Analizando al detalle este trayecto de 34 km realizado en 27 minutos, los números hablan por sí solos y demuestran por qué la tecnología híbrida marca la diferencia en el día a día.

​🚗 Los datos clave:

​Velocidad media: 75 km/h

​Modo eléctrico: 20%, osea 6,8 kilómetros recorridos sin emisiones.

​Consumo medio: 4,7 L/100 km.

​Consumo real de combustible: 1,26 litros para recorrer unos 27 kilómetros.

​💰 ¿Cuánto ha costado este viaje?

​Lo más interesante aparece cuando traducimos el consumo a euros:

Litro de gasolina, 1,359 euros.

​Coste total del trayecto: 1,71 €

​Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro

​Conclusión: 

Mantener una velocidad de 75 km/h ha permitido un equilibrio fantástico entre tiempo y gasto. 

Recorrer cada kilómetro por solo 5 céntimos confirma que, con una conducción eficiente, el ahorro es real y tangible.

Comentar igualmente, que con 4.275 kilómetros en el odómetro, el nivel del depósito está un poco por encima de tres cuartos de depósito, unos 35 litros, y se han recorrido 214 kilómetros desde el último repostaje (con 4.062 kilómetros), indicando el software del vehículo una autonomía estimada de 740 kilómetros.

Esto representa una autonomía total de 954 kilómetros para los 43 litros (aproximadamente) repostados, lo que da.in consumo medio de 4,50 L/100, pero que teniendo en cuenta que un mínimo del 10%,  aproximadamente, de esos kilómetros totales se realizarán en modo exclusivamente eléctrico, el consumo medio resultante máximo (ICE) para trayectos mixtos ciudad-carretera como los comentados serian unos 5 L/100 km.

Por proponer unos ejemplos comparativos, se han recorrido desde la entrega del vehículo 4.275 Kilómetros, que a una media de 5 céntimos de euro por kilómetro recorrido serían unos 215 euros, en combustible.

A un precio medio de 1,349 euros litro repostado y con una media de 5L/100 kms., el coste total para los 4.275 kilometros que señala el odómetro,  menos un 10% mínimo de kilómetros recorridos en modo exclusivamente eléctrico, unos 3.850 kilómetros, serían unos 250 euros aproximadamente.

Para tener una referencia con dicho importe y número de litros consumidos se podría realizar el trayecto Irún-Cádiz, cuatro veces, o cruzar una vez los Estados Unidos de costa a costa, desde New York a Los Ángeles.

Otro consumo muy bajo en trayecto urbano:

Distancia recorrida: 5 kilómetros

Duración del trayecto: 17 minutos

Consumo medio: 4,9 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 66%

Por tanto,

Distancia recorrida en modo eléctrico: 3,3 kms.

Consumo combustible: 0,08 litros gasolina

Costo del trayecto: 0,11 euros

Coste por kilómetro: 2 céntimos de euro

¿ Modo Dynamic o modo Advanced Efficiency?

A continuación se exponen estos tres trayectos por autovía con una orografía accidentada.

El trayecto 1 se realizó con el modo Dynamic seleccionado, y los trayectos 2 y 3 con el modo Advanced Efficiency, con el fin de comprobar la diferencia de consumos en un mismo trayecto, cuando se circula con el modo Advanced Efficiency seleccionado y si es lo correcto circular con el modo Dynamic.

Velocidad máxima: 100 km/h.

Trayecto 1 con modo Dynamic:

Distancia recorrida: 35 kilómetros

Duración del trayecto: 31 minutos

Consumo medio: 4,9 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 0 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo eléctrico: 0 kilometros

Consumo combustible: 1,71 litros gasolina

Costo del trayecto: 2,32 euros

Coste por kilómetro:  6 céntimos de euro

Trayecto 2 con modo Advanced Efficiency

 

Retenciones en destino 

Distancia recorrida: 36 kilómetros

Duración del trayecto: 38 minutos

Consumo medio: 4,4 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 17 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo eléctrico: 6 kms.

Consumo combustible:1,32 litros gasolina

Costo del trayecto: 1,79 euros

Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro

Trayecto 3 con modo Advanced Efficiency

 

Trayecto de vuelta, en el cual las pendientes de subida son más largas

Distancia recorrida: 35 kilómetros

Duración del trayecto: 31 minutos

Consumo medio: 4,7 L/100 kms.

Porcentaje del trayecto recorrido en modo exclusivamente eléctrico: 15 %

Por tanto,

Distancia recorrida en modo eléctrico: 5 kilómetros 

Consumo combustible: 1,41 litros gasolina

Costo del trayecto: 1,91 euros

Coste por kilómetro: 5 céntimos de euro

Conclusión:

El modo Dynamic no resulta el modo idóneo para buscar la eficiencia circulando por autovía.

Según los datos del software del Alfa Romeo Junior Ibrida, en el modo Advanced Efficiency se consiguen las mismas velocidades en el mismo tiempo, pero con consumos medios más bajos

Además, en el modo Dynamic no se circula nunca en modo eléctrico, algo que si ocurre en el modo Advanced Efficiency.

Por ello la diferencia de consumos reales supone un 20% o más a favor del modo Advanced Efficiency.

El modo Advanced Efficiency no es un simple modo "eco" y restringido en prestaciones, ya que con él seleccionado se consiguen las mismas cifras de tiempo y velocidad en autovía, pero sin embargo, al circular un porcentaje en modo exclusivamente eléctrico, se consigue un ahorro significativo de combustible y una reducción de emisiones.

En otras palabras, de circular en modo Dynamic o en modo Advanced Efficiency hay una diferencia en el consumo de casi un cuarto de depósito, lo que resulta en poder recorrer 200 kilómetros más con los 44 litros de un depósito.

Por otro lado, comentar que desde el último repostaje se han recorrido 404 kilómetros y el nivel de combustible indicaba que todavía quedaba un poco más, unos dos litros, de la mitad del depósito, estimando una autonomía de 520 kilómetros para esos, más o menos, 24 litros de combustible restante. 

Esto supone un consumo medio de 4,6 L/100 kms., cifra muy acorde con el consumo medio obtenido en los últimos trayectos realizados.

Ahora bien, teniendo en cuenta que de los 402 kilómetros recorridos, el 10% aproximadamente de ellos han sido recorridos en modo eléctrico, serían un total de 880 kilómetros los recorridos con  los 42 litros del último repostaje, lo que significa una cifra de consumo medio de 4,7 L/100 kms para un porcentaje aproximado de 70% de trayectos por autovía y un 30% de trayectos urbanos.

Cinco céntimos de euro por kilómetro recorrido. 

Al día siguiente, y con la incertidumbre creada por los acontecimientos en el Oriente Medio, se volvió a repostar gasolina de 95 octanos a 1,334 €/litro, el 02-03-2026

Se llenó el depósito, hasta que saltó la manguera del surtidor y se repostaron 22 litros y medio por importe justo de 30 euros.

El odómetro del vehículo indicaba 4.473 kilómetros, por lo tanto, se habían recorrido 411 kilómetros desde último repostaje con aproximadamente 20 o 21 litros, ya que en el último repostaje no se llegó a llenar a tope el depósito.

Estas cifras darían un consumo medio aproximado de 4,9 L/100 kms., con un 70% de recorrido por autovía y un 30% de recorrido por ciudad.

Ahora bien, teniendo en cuenta, que un 10% de este kilometraje se realizó en modo eléctrico, la cifra resultante mas real serían unos 370 kilómetros recorridos con aproximadamente con unos 20 litros de gasolina.

Estas cifras representan un consumo medio de 5,40 L/100 kms.

Lo más relevante de toda estas cifras, es que la conducción del Alfa Romeo Junior Ibrida se realiza de un modo cada vez más eficiente, según pasan los kilómetros, ya que al repostar y llenar el depósito a tope, con los 44 litros, el software del vehículo estimaba, teniendo en cuenta los últimos trayectos recorridos y sus consumos medios, una autonomía máxima de:

¡¡1.080 kilometros!!

Lo que significa un consumo medio estimado de 4 L/100 kms., cifra muy baja para un vehículo de gasolina con 145 CV.

No voy a hacer ningún comentario sobre todos estos "charlatanes", especialistas en conducir chatarras con ruedas, que publican continuas  falsedades mediante post en los foros públicos de Alfa Romeo, intentando invalidar estos datos, sin fundamento alguno que de valor a sus absurdas publicaciones.

En definitiva, estas cifras tan bajas y ridículas de consumo y coste en euros se consiguen fácilmente gracias a la fantástica hibridación del Alfa Romeo Junior Ibrida, con la cual se consiguen recorrer muchos kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, sin necesidad de enchufes, cables ni cargadores, simplemente circulando en el modo "Advanced Efficiency", ajustando el "Control de crucero adaptativo" a las velocidades maximas legales de la vía y utilizando el acelerador manual, situado éste último en los mandos del volante.

Más información sobre conducción eficiente:

https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/conviertete-en-un-buen-conductor/consejos-generales/conduccion-eficiente/

https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/conoce_la_dgt/que-hacemos/educacion-vial/adultos/no-formal/Conduccion_eficiente.pdf

Sin más, un cordial saludo.